Секреты международных авиаперевозок ПАВ

Международные авиаперевозки ПАВ Несмотря на то, что этот способ я уже ранее называл наименее эффективным и часто используемым, он всё ещё присутствует. Разберёмся, как именно вещества доставляют самолётами, почему это не имеет такой массовости и кому это нужно. В подавляющем большинстве случаев срочность при поставках товара не требуется — даркнет такое место, где произведенный товар может попасть через год к своему потребителю, ожидая огромную часть времени транспортировки. Ну или находясь в ней, если товар доставляется морем. К слову, о море. Именно грузовые суда являются основным способом перевозки ПАВ на большие дистанции, поскольку альтернатив не имеется никаких. Например: — Перевозка из Южной Америки кокса в Европу, основной хаб для ПАВ на европейском поприще, куда входит и Россия. — Перевозка из Южной Америки кокса в Азию. — Перевозка травы из северной Африки (Египет, Алжир, Ливия, Марокко) в восточную Европу и Грецию. Единственное исключение, где самолёты ранее очень активно использовались для перевозки кокса — это из Мексики и Южной Америки в США, главный драг-рынок планеты. Сейчас я не слышал ничего о наличии таких рейсов, так что тут тоже могут использоваться суда. Однако по миру ходят иные слухи: например, из-за бешеного влияния картелей, иногда в багаж к отдельным пассажирам добавляют товара работники аэропортов. Происходит это тогда, когда сумка уже была поставлена на ленту и уже должна идти вместе с человеком. На местах должен быть другой работник картеля, который товар так же прямо в аэропорте принимает, из-за чего фактически в наркоперевозке задействуется непричастный человек. Понятно, что далеко не в каждой стране найдётся работник картеля, из-за чего такие рейсы возможно лишь между определенными аэропортами в конкретных странах. Например, если такое произойдёт между Мексикой и США, это будет естественно, а вот если между Колумбией и Россией — крайне маловероятно. Сами же открытые договоры между пассажиром самолёта и картелем происходят обычно за хорошую плату в несколько тысяч долларов, причем перевозка осуществляется как просто в багаже, так и в различных полостях человеческого организма. Объёмы обычно от сильно больше килограмма, поскольку иначе перевозки становятся невыгодными. Привлекают к этому преимущественно тех, кого вряд ли будут дотошно осматривать: вроде бабушек, дедушек и женщин, причем иногда с детьми. Интересно, как товар потом распространяется — в России, допустим, у нас иногда ФТС отчитывается о поимке таких мулов. Это прямо означает: они планировали здесь передавать этот товар кому-то из работников картеля (или их близкому партнеру) в стране. Кто это, какими магазинами владеет и какую получает долю с продаж — вопрос крайне интересный, но в наличии таких людей в РФ можете не сомневаться. Если бы их не было, в незнакомую наркосеть кокос бы килограммами не отправляли, так что товар нами закупается не только из Европы. К слову, именно из Европы морем к нам и попадает большинство импортных веществ — как было выяснено ранее, крупные порты находятся в Бельгии, откуда к нам поступает масса ПАВ через Северо-Западный Федеральный Округ: преимущественно через Санкт-Петербург или Мурманск. Потому авиаперевозки — дело сложное. Куда эффективнее, дешевле и проще просто отправить в Европу, чтобы товар уже между собой оптовики перекупали и сами задумывались о распространении и нахождении покупателей. Вдобавок самолётом, в отличии от судна, много за раз не перевезешь, ибо возможности организма и багажа человека очень ограничены, да и платить надо слишком много. А то, что это позволяет добиться срочности, обычно совсем не нужно. 1. ❤️ ПЛАТИМ РЕАЛЬНО ДОХУЯ — LOVE SHOP